閱讀全文 在德國三大豪華車的官方高性能品牌中,AMG與母品牌奔馳的合作最久遠,關系最緊密。所以在開發(fā)新車型時,AMG一直要比BMWM和奧迪RS更為...
閱讀全文 在20萬-30萬元區(qū)間內,隨著年輕購車群體的增加,主流中級車已經無法滿足許多消費者對于時尚個性的需求,而緊湊級豪華車型為大家提供...
閱讀全文 那股升騰于四輪間的熱情讓它們不畏凌凌寒風、皚皚白雪——10部風格迥異的四驅車縱情于跌宕起伏的冰雪賽道。咖啡壺散...
閱讀全文 也許大家公認的最早實現(xiàn)國產的合資品牌豪華轎車是一汽大眾的奧迪100。但是這一概念實際上與事實有些出入,因為早在奧迪100國產以...
閱讀全文 作為奔馳的三大改裝廠之一,巴博斯和Lorinser、卡爾森一樣,為高性能車愛好者提供勁爆的產品。與其它兩個改裝廠相比,巴博斯有點姍姍...
閱讀全文 在我心里,一直把奔馳按產地分成了歐洲奔馳和北美奔馳(當然還有我們的北奔,但是,呵呵)。奔馳在歐洲的工廠主要生產A、B、C級之類的...
閱讀全文 作為豪華轎車領域當之無愧的王者,寶馬7系和奔馳S級的競爭持續(xù)了幾十年,究竟誰是第一其實已經不重要了。作為各自車系中的中堅力量...
閱讀全文 想必買過車的人都有這樣的經歷:相中一款車,卻在各個型號中舉棋不定。它們的差異真只像數(shù)據(jù)和配置所表現(xiàn)的那么直觀嗎?不妨讓我們...
閱讀全文 全新奔馳GL已經在紐約車展亮相發(fā)布,GL是奔馳在美國投產的全尺寸全地形SUV,豪華和大空間以及高通過性是其最大的特色。全新的車型...
閱讀全文 一提到奔馳大家的可能都會想那事一款非常豪華且氣派的車型,與時尚運動都搭不上關系,但是奔馳E260CGI雙門轎跑就是一款用來打消大...